成都车展惊现156万国产豪车！红旗国耀预售，V8动力能破百万级困局吗？

成都车展这几天热闹得跟过年赶大集似的，各个品牌都铆着劲秀新车，可一汽红旗金葵花品牌一出场，直接扔了颗“重磅炸弹”——2026款国耀正式开启预售，起步价156万，顶配4座版更是卖到166万，还揣着新款4.0TV8发动机叫板林肯领航员、雷克萨斯LX这些老牌选手。这波操作，是真要在高端燃油SUV市场撕开个口子，还是就图个“刷存在感”？

先把这事的来龙去脉捋清楚。2025年8月成都车展上，一汽红旗官宣了2026款国耀的预售信息，就两款配置：尊爵旗舰6座版156万，4座版166万。外观没玩新花样，还是延续2022款的经典设计，大尺寸竖条格栅、醒目的红色旗标这些“红旗标识”一个没少，还能选双色车身；内饰倒是下了血本，麂皮顶篷、簇绒地毯、253色氛围灯全安排上，透着股豪华劲儿。动力是这次最大的亮点，换装了新的4.0TV8发动机，最大功率飙到410千瓦，搭配8速自动变速箱，可尴尬的是，国耀7月才卖了5辆，要跟林肯领航员这些月销几百辆的竞品掰手腕，难度可不是一般大。

当时我在车展现场挤了半天才凑到红旗展台跟前，那场面还真挺热闹。有个穿西装的大哥围着国耀转了三圈，一会儿伸手摸格栅上的镀铬饰条，指尖蹭过的时候还特意顿了顿，像是在感受质感；一会儿又弯腰盯着22英寸的轮毂看，嘴里还念叨：“这轮子看着就结实，比我那辆老SUV显档次。”旁边销售小哥赶紧递上资料，声音都带着劲儿：“大哥您看，4座版后排空间贼大，您要是带客户谈生意，后排能直接当移动办公室，还能躺着休息。”大哥翻到价格那页，眉头一下就皱起来了，手指在数字上点了点：“166万啊……我再逛逛对比对比。”不远处几个年轻人凑在一块，拿着手机议论：“动力是真猛，4.0TV8，开起来肯定带劲，可现在都在推电动车，买燃油机会不会没多久就过时了？”还有人指着展架上的竞品名单吐槽：“林肯领航员上个月卖了好几百辆，红旗这5辆的销量，差得也太远了，后续能有优惠不？”

这事一传到网上，评论区直接分成了两派。有网友吐槽得特别尖酸：“国产车企这是飘得没边了吧？156万买红旗？脑子进水了才会选！不如加几万上奔驰GLS，开出去谁不认识？再说7月才卖5辆，这不是明摆着没人买吗？纯属浪费研发资源！”但也有网友力挺：“人家红旗敢做4.0TV8燃油机，就是在守着自己的技术底线！外观内饰全是中国风设计，百万级国产豪车就该有这气场，销量差只是暂时的，总不能一直让外国品牌垄断高端市场吧？得给国产机会！”

说红旗飘了的那些网友，我真得替红旗说句公道话！你以为豪华就只看个外国车标？红旗国耀的4.0TV8发动机，最大功率410千瓦，比不少进口同级别车型都猛，内饰用的麂皮、簇绒都是实打实的好料，凭啥国产就不能卖百万？张口闭口“不如买奔驰”，跟早年说“外国的月亮比较圆”有啥区别？难道国产车企就该永远蹲在中低端市场，连冲击高端的资格都没有？反观力挺红旗的网友，那才叫看得透彻！中国汽车工业要想往上走，总得有人敢第一个吃螃蟹，红旗这步棋虽然险，但这份“明知山有虎偏向虎山行”的魄力，就值得点赞！要是没人敢挑战，外国品牌只会一直攥着高端市场的高利润，消费者哪来更多选择？

其实红旗国耀的预售，早就超出了一款车的范畴，成了国产汽车冲击高端市场的一个缩影。这些年，国产车企在1030万的中低端市场做得风生水起，可一摸到百万级市场，就总被贴上“不划算”“没面子”的标签。这背后，不光是部分消费者对国产品牌的不信任，更是外国品牌几十年垄断下来的思维定式在作祟。红旗敢把价格定在156万，敢坚持用大排量燃油机搞技术突破，就是在打破这种定式——国产也能做豪华，国产也能有拿得出手的高端技术。虽然现在销量拉胯，但每一次这样的尝试，都是在为国产豪华铺路，毕竟“罗马不是一天建成的”，哪有一上来就顺风顺水的？

我之前有个朋友，前年花130万买了辆进口豪华SUV，开了没半年就吐槽：“后排空间还没我邻居家30万的国产SUV大，连个氛围灯都没有，早知道当初多看看国产。”现在红旗国耀就摆在那，156万，有410千瓦的V8动力，有能当“移动五星级酒店”的内饰，还有中国人自己的设计气场。屏幕前的你，要是手里有这个预算，是会选红旗国耀，还是继续盯着那些进口车标？你觉得国产豪华车要多久才能真正被更多人接受？评论区好好聊聊，我倒想看看，有多少人和我一样，盼着国产车企能在高端市场真正闯出一片天！