快讯！墨西哥对华加征高额税，外交部强硬表明立场引燃国际舆论

墨西哥政府计划对中国汽车等产品征收高达50%的关税，中国外交部发言人林剑明确表示“坚决反对在他人胁迫下以各种名目对华设限”，这场贸易风暴正在引发国际社会广泛关注。

9月11日，中国外交部例行记者会上，发言人林剑对墨西哥计划对中国汽车和其他产品征收高达50%关税的报道作出明确回应。林剑强调，中方始终倡导普惠包容的经济全球化，反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性、排他性措施。“坚决反对在他人胁迫下对华设限”，这句表态展现了中国在对外贸易问题上的坚定立场。

墨西哥对华加税，税率高达50%

墨西哥政府计划对未与其签署贸易协定国家的关键进口商品大幅提高关税，税率预计将高达50%。此次关税调整覆盖范围广泛，涉及汽车、纺织品、塑料产品等多个领域。中国作为墨西哥汽车最大进口来源国，将直接受到严重冲击。目前墨西哥对中国轻型汽车征收的进口关税为15%至20%，这意味着税率可能提高逾两倍。墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯警告，这一决定将给汽车贸易带来重大转变。

背后原因：美国施压与国内政治

墨西哥此次加税决定背后有多重因素。分析师普遍认为，这一举措很大程度上是对美国施压的回应。墨西哥金融集团Banco Base首席经济学家西勒直言，墨西哥对“无贸易协定国家”加税有两个核心目的：一是增加财政收入，二是讨好特朗普。

墨西哥财政部长埃德加·阿马多尔承认，这些措施“是在与北美伙伴的贸易磋商及未来对话框架下推进的”。2023年美国占墨西哥出口份额的83%，这种极度依赖使得墨西哥在贸易政策上承受巨大压力。

经济影响：损人不利己的双刃剑

墨西哥对华加征高额关税看似保护本国产业，实则是一把双刃剑。西勒警告称，尽管这些措施能带来部分税收增长并取悦特朗普，但也可能推高墨西哥国内商品价格。墨西哥下游制造业严重依赖中国产的中间品，原材料价格上涨将直接导致成品价格跟涨。短期来看，通胀必然抬头，最终埋单的是墨西哥消费者；长期而言，墨西哥制造成本上升将抵消其靠近美国市场的地理优势。墨西哥汽车经销商协会已为中国汽车品牌搭建了超过800个销售网点，投资规模超过600亿墨西哥比索（约合32亿美元），直接创造了逾3.2万个就业岗位。这些投资和就业都可能因关税政策而面临风险。

中方立场：反对胁迫，维护权益

中国外交部发言人林剑在9月11日的记者会上明确表示：“中方始终倡导普惠包容的经济全球化，反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性、排他性措施”。林剑特别强调，中方“坚决反对在他人胁迫下以各种名目对华设限”，并表示会“根据实际情况坚决维护自身权益”。中方同时指出，中国和墨西哥同为全球南方重要成员，互利共赢是中墨经贸合作的本质特征，希望墨方同中方相向而行，共同推动世界经济复苏和全球贸易发展。

国际反应：贸易保护主义再引担忧

墨西哥对华加税计划引发国际社会对贸易保护主义蔓延的担忧。这项提案仍需墨西哥国会批准，但由于总统辛鲍姆所在政党及其盟友在墨参众两院拥有明显优势，外界普遍认为法案大概率将获得通过。

路透社分析认为，墨西哥此次加税举措被视为对美国施压的回应，旨在安抚特朗普政府的贸易威胁。后者近来不断敦促墨西哥效仿美国，对中国进口商品加征关税。华盛顿智库战略与国际研究中心的研究员迭戈·马罗金表示：“理想情况下，首先需要确保有足够的资金和产业产能，才能扩大相关产品的本土生产。而这一过程需要数年时间，绝非几个月就能完成”。

未来走向：贸易秩序面临重构

墨西哥对华贸易限制措施并非首次。去年年底，墨西哥就已经对138个关税细类的纺织品及成衣产品征收35%的进口关税，同时还制定了纺织品禁止进口清单。2025年1月，墨西哥宣布针对主要来自中国的跨境电商商品，无论通过何种快递公司进入墨西哥，均需缴纳19%的关税。8月，墨西哥进一步将价值低于2500美元的包裹商品进口关税从19%提高至33.5%。这些措施预示着北美地区贸易秩序可能面临重构。墨西哥与美国、加拿大签订了USMCA（美墨加协定），因此这两个国家的商品不受此次关税政策影响，进一步凸显了对亚洲国家尤其是中国相关产品的针对性。

墨西哥将关税措施纳入2026年联邦预算提案，将于9月8日前提交给国会。由于墨西哥总统所在政党在立法机构拥有绝对多数席位，该预算提案及其中的关税措施大概率将获得批准。汽车产业占墨西哥全国制造业的23%，这项政策将直接影响32.5万个工业及制造业岗位。中国车企已在墨西哥建立了超过800个销售网点，投资规模超过600亿墨西哥比索。贸易战没有赢家，墨西哥的决策将影响深远。