中美航母起飞比拼，轻松超越“福特”号，歼-35弹射成本仅十五元

2025年9月22日，中国海军的一段官宣视频捕捉了那令人难忘的瞬间：在福建舰的甲板上，歼-15T、歼-35和空警-600三款舰载机依次被电磁弹射器顺利送入蓝天，场面既迅速又平稳。

这消息一出来，就被美国著名军事网站“战区”发表了题为《中国航母战力实现惊人飞跃》的文章，焦点直指——歼-35成为全球首款成功实现电磁弹射的隐身舰载机，而美国“福特”号航母服役八年，至今还没有完成F-35C的弹射测试。

中国航空学会舰载机分会总干事韩维的分析说明，空警-600的弹射一成功，意味着远海预警的覆盖范围会大大扩大。

歼-35依靠“满油+隐身设计”，可以突破对方的防空网；而歼-15T则能携带“满油满弹”，实现大规模的饱和攻击。

三款机型的联合弹射，意味着中国航母的攻防体系迈入了一个新台阶。

从滑跃到电磁的进化之路

飞机在航母上起飞遇到的最大难题，就是那大约100米左右的甲板长度，根本跑不出正常的滑跑距离。

世界各国试过两条路子：一是想让飞机像英国“鹞”式战机那样垂直起降，可结果发现，这样一来，载弹量大不如前，航程也变短了，受到了限制。

为了改进航母，出现了一系列弹射方法，包括滑跃、蒸汽和电磁三种技术。

我国辽宁舰和山东舰用的滑跃甲板，虽然造价实惠、维护方便，但在起飞重量方面有些限制，而且飞行员操控上也比较麻烦。

美国“尼米兹”级的蒸汽弹射虽然能让飞机起飞更顺畅，但是能量利用率只有4%到6%，管路维护又挺繁琐，加上需要大量淡水，渐渐也显得不太合适了。

福建舰放弃了蒸汽弹射，转而采用电磁弹射技术，这正是看中了新一代技术的关键优势。

电磁弹射的“中国方案”

电磁弹射的原理是靠法拉第电磁感应来实现的，主要就是把电 能高效转变成飞机的动力，但在实现这个过程的过程中，还得克服不少难题。

福建舰的电磁弹射系统由储能、电力电子、直线电机和控制检测这四个部分组成。飞轮储能装置在真空磁悬浮的环境里存储电能，45秒就能把电充满。

电力电子系统精确掌控电流，根据不同飞机型号的要求进行调节；直线电机靠定子和动子的电磁作用，推动战机快速加速。

这个系统的突破性，特别是在和美国“福特”号的对比中凸显得格外明显。

美国用的中压交流系统，四个弹射器都是共用一个电源，一旦出点小问题，整个系统都得停摆。到2025年的测试结果显示，每进行400次弹射，就会碰到一次故障。

Fujian舰采用中压直流系统，每个弹射器都是自己供电，地面测试时出故障的几率只有13200次，能量转化效率高达90%，也就是说，歼-35弹射一次只用30度电，花费大约15元，比起“福特”号用120度电的成本，简直省得多。

这种技术路线的采用，让传统动力的福建舰达到了核动力航母都没能实现的那种可靠性。

从技术突破到战略升级

电磁弹射带来的提升，真是不容忽视，对航母的战斗力影响方方面面都挺大。

在出动效率方面，电磁弹射每45秒就能搞定一次弹射，差不多是蒸汽弹射的2到3倍。福建舰的日常起降次数，有望远远超过“福特”号曾创造的24架次的纪录。

在任务的多样性方面，它能精准调节弹射力度，不仅适合弹射20吨级的歼-35，还能应对35吨级的空警-600，将来还能支持无人机弹射和导弹发射。

这些突破的背后，是中国整个产业链自主保障的实力。

从误差不超2毫米的弹射器生产，到国产超级电容的广泛应用，毫无例外都展现了工业水平的飞跃提升。

正如军事专家所讲，福建舰的电磁弹射技术不仅撼动了美国的垄断局面，还意味着中国航母已经从追赶滑跃技术，成功跃升到电磁弹射领域的领头羊。

虽然电磁弹射的耐用性和实际表现还得时间验证，但它那种改写格局的潜能，已经明显显现出来了。

未来，小巧的电磁弹射装备或许能装上驱逐舰或护卫舰，帮忙操控无人机的作战体系；它那高能量密度的优势，还可能用在火箭发射啥的，潜力挺大。

对中国海军来说，福建舰在技术上的突破，不光增强了单艘战舰的实力，还完善了远海作战中的预警、制空和攻击链条，为迈向深蓝战场奠定了坚实的基础。

从“福特”号耗时八年的难题到福建舰一次性成功，电磁弹射技术的比拼已经说明了一个道理：真正关键的核心技术不是别人能轻易模仿的，只有靠自主研发，才能把握主动权。

福建舰的电磁弹射器再度启动时，那股无形的推送战机的力量，正体现出中国海军迈向强大的明确标志。

来自观察者网2025年9月24日的报道，美国媒体惊呼：歼-35在性能上超过了F-35，这标志着中国航母迈出了关键的一步。